Ремонт «европейцев» оказался дороже, чем ремонт «китайцев», но есть один нюанс.

Ремонт кроссоверов европейских марок после аварии обходится в среднем на треть дороже обслуживания китайских авто сопоставимого класса. Как сообщили в компании «Росгосстрах», выплаты по каско за «европейца» превышают компенсации за «китайца» на 33 процента.

Рост цен на восстановление авто ушедших из России брендов эксперты связывают с логистическими сложностями. При этом для популярных массовых моделей европейских, японских и корейских марок, давно представленных на российском рынке, дефицита комплектующих практически нет. Трудности чаще возникают при ремонте сравнительно новых и технологичных авто.

Но такая специфика наблюдается и в сегменте китайских машин. В ряде случаев локальный ремонт невозможен из‑за конструктивных особенностей и требований производителя. Например, как передают «Банки.ру», при повреждении переднего бампера у модели Avatr 11 обязательна полная замена детали вместе с элементами крепления.

Особые риски связаны с электромобилями и гибридами китайского производства. Высокая стоимость батарей может сделать восстановительный ремонт экономически невыгодным, если элемент поврежден.

фото: КТВ-ЛУЧ