Шансов выбрать машину мечты в 2026 году еще меньше, чем в году уходящем. И для этого есть объективные причины.

Новый порядок утилизационного сбора, который введен 1 декабря, еще повлияет на автомобильный рынок в России.

Во-первых, вполне очевидно, что в первом и втором квартале 2026 года объемы продаж на авторынке упадут еще ниже. Во - вторых, потребитель волей или неволей станет чаще обращаться к линейке машин, которые производятся в России. И в-третьих, спрос на вторичном рынке авто явно подрастет.

По данным «Автостата», за первые шесть месяцев 2025 года средняя стоимость новых легковых автомобилей в России составила 3,14 миллиона рублей, а подержанных — 1,14 миллиона. Второе полугодие скорректирует цены в сторону повышения, ибо ввозимые из-з рубежа иномарки в очередной раз сильно подскочили в цене после 1 декабря.

- За этот год цены уже поднялись в среднем на 10 процентов. В следующем году обещают такое же повышение, и не только из-за утильсбора, но и из-за НДС, который увеличивается с 1 января. Причем даже на те автомобили, которые производятся в России, все равно цены вырастут. Потому что не бывает такого, что одна колбаса подорожала, а стоимость остальных осталась на прежнем уровне. Ценники имеют привычку подтягиваться, - отметил в интервью «Парламентской газете» автоэксперт Игорь Моржаретто.

Автоэксперт подчеркнул, что несмотря на рост цен богатые люди продолжат покупать то, что им нравится. В остальном на рынке произойдет переоценка потребительских предпочтений.

- Те, кто не слишком богат, наверное, будут больше пересаживаться на автомобили, произведенные в России. Их количество уже достаточно велико — порядка двух десятков марок, - уточнил Игорь Моржаретто.

В такой ситуации эксперт посоветовал россиянам присмотреться к автомобилям, которые производятся в России. Это не только Ladа или «Москвич», но еще и Haval, который производится на заводе в Тульской области, Tenet (завод в Калужской области) и ряд брендов, сходящих с конвейера на заводе «Автотор» в Калининграде.

В любом случае авторынок в 2026 году станет беднее, многие модели просто уйдут. И в этом случае интерес покупателей к вторичному рынку иномарок будет только расти.

Пока цены там будут расти не так скоро, как на новые машины, уверен Моржаретто, поэтому возможно удастся сэкономить.

Постановление правительства об изменении порядка исчисления утилизационного сбора на автомобили вступило в силу в понедельник, 1 декабря 2025 года. Одно из основных нововведений, предусмотренных документом, — отмена льготного утильсбора на машины с двигателями мощнее 160 л.с., ввозимые гражданами для личного пользования. Стоимость ввоза большинства иномарок для личного пользования выросла от трех-пяти тысяч рублей до нескольких миллионов. Раньше за новый автомобиль в возрасте до трех лет нужно было заплатить 3,4 тыс. рублей, а за авто старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.

фото: КТВ-ЛУЧ