Почему проект, где доплачиваешь за комфорт около 50 рублей, не выжил.

Между Сызранью и Самарой в свое время курсировал поезд повышенной комфортности «Волжский экспресс».

Он стал своеобразной попыткой привнести в обычную электричку атмосферу почти европейского уюта.

За что же платил путешественник?

Разница в цене билета по сравнению с обычным вагоном составляла символические 30–60 рублей. За эту сумму пассажир приобретал не столько физический уют, сколько психологическое спокойствие: чуть более мягкое кресло и увеличенное пространство для ног; в вагоне первого класса - телевизор с приятными фильмами; право на уединение в отсеке, отделенном от общего салона (что создавало приятный барьер).

Это был своего рода компромисс: небольшая доплата за отсутствие громких разговоров соседей, запаха дорожной еды и общей суеты.

Однако ожидания пассажиров порой выходили далеко за рамки возможностей электрички ЭД4М. В «экспрессе» люди, заплатившие чуть больше, начинали требовать сервиса уровня хорошего отеля.

В памяти проводников остались характерные диалоги:

- Девушка, а можно намолоченного кофе? И чтобы тихо было, у меня тут переговоры важные, - мог заявить мужчина в тренировочном костюме, обсуждая по телефону закупку семенной картошки.

- За такие деньги мне должны стриптизёршу на пилоне в вагоне ставить, а тут даже кофе нет, и кресло не откидывается!

Персонал держался достойно и с юмором возвращал мечтателей к реальности: пилонов в комплекте поставки электрички не предусмотрено, держитесь за поручни.

Поскольку проект задумывался как коммерческий, чтобы сохранить особую атмосферу, администрация ввела негласный дресс‑код поведения: в вагонах просили соблюдать тишину, поддерживать чистоту и не употреблять алкоголь. И это работало: в «экспрессе» действительно было тише и спокойнее, чем в обычных вагонах. Люди ехали, чтобы просто отдохнуть глазами и ушами.

Но романтика длилась недолго. Маршрут временно закрыли из‑за экономической нерентабельности и изменения пассажиропотока. Оказалось, что массовый пассажир либо выбирает бесплатный «суровый» комфорт обычного вагона, либо готов платить за полноценный перелет, а не за шторку между сиденьями.

Сегодня жители двух берегов Волги снова едут вместе, слушая стук колес и истории попутчиков. А «Волжский экспресс» остался в памяти как добрая байка о попытке построить маленький островок комфорта всего за пятьдесят рублей - и о том, насколько тонкой материей оказалась психология российского пассажира.

Фото: КТВ-ЛУЧ