Основное внимание в новых правилах планируют уделить узлам, критичным для безопасности.

В России готовятся разработать нормативный акт и проект национального ГОСТ для автомобилей старше 30 лет, так как сейчас такие машины фактически выпадают из детального контроля техрегламента Таможенного союза.

Согласно техрегламенту, требования не применяются к легковым авто, с выпуска которых прошло более 30 лет, при условии, что ТС сохраняет оригинальные двигатель, кузов и раму и находится в отреставрированном либо исходном состоянии. При этом возраст сам по себе не запрещает эксплуатацию.

Основное внимание в новых правилах планируют уделить узлам, критичным для безопасности - тормозной системе, рулевому управлению, светотехнике, стеклам и зеркалам, стеклоочистителям, а также несущим элементам кузова и рамы. При этом задача не в том, чтобы заставить старые авто соответствовать современным стандартам, а в том, чтобы создать реалистичные и выполнимые требования, сочетающие безопасность на дорогах и сохранение исторической ценности транспорта.

Как передает Auto.ru со ссылкой на данные Российского союза автостраховщиков, полис ОСАГО имеют около 1,8 миллиона автомобилей, выпущенных до 1996 года, это около четырех процентов от общего парка. В РСА считают оптимальным прохождение техосмотра для таких машин раз в год, а ответственность за качество диагностики предлагают возложить на операторов ТО.

фото: КТВ-ЛУЧ