Как защитить авто зимой и избежать дорогого ремонта весной?

С приходом зимы дороги обрабатывают реагентами - они хорошо убирают лед, но сильно вредят кузову машины. В компании ROSSKO рассказали КТВ‑ЛУЧ, как защитить авто зимой и избежать дорогого ремонта весной. Реагенты опасны тем, что создают на кузове соленую пленку - в ней ржавчина появляется и растет намного быстрее, чем в обычной воде.

Особенно быстро коррозия развивается в сколах и царапинах до металла. Перепады температур делают проблему еще серьезнее: днем вода затекает в стыки и полости, а ночью замерзает и расширяется, постепенно разрушая защитные слои. Если ничего не делать, к весне на машине могут появиться трещины на лаке, рыжие точки и подтёки ржавчины.

Перед зимой важно хорошо помыть машину и убрать не только грязь, но и металлическую пыль от тормозов - она со временем ржавеет и портит покрытие. Затем нужно отремонтировать все сколы и царапины: мелкие убирают полировкой, а сколы до металла обязательно подкрашивают.

После этого стоит нанести защитное покрытие: керамику (служит дольше, но дороже), воск или силанты (бюджетный вариант), либо полиуретановую пленку на самые уязвимые места - капот, крылья, арки. Для днища и скрытых полостей лучше использовать проникающие составы на восковой или масляной основе либо пушечное сало - они вытесняют влагу и не дают коррозии развиваться.

Не менее важно правильно мыть машину зимой: делать это раз в 5–10 дней и обязательно очищать днище и арки. Лучше мыть в теплом боксе, а после - продуть замки, уплотнители и дренажные отверстия, чтобы в них не скапливалась вода. Также стоит избегать парковки в лужах с талой водой и реагентами: долгий контакт с такой смесью сильно ускоряет коррозию.

Есть и распространенные заблуждения. Например, многие думают, что пушечного сала хватит на всю зиму или что новый автомобиль вообще не нуждается в защите. На деле сало собирает грязь и может плавиться возле выхлопа, а заводская обработка не спасает от ржавчины в местах сколов. Еще одна ошибка - считать, что одной полировки достаточно: воск даёт лишь временную защиту и не помогает, если лак уже повреждён до металла.

Чтобы уберечь машину, нужен не разовый шаг, а простые регулярные действия: заранее устранить дефекты покрытия, обработать уязвимые зоны, мыть авто зимой вместе с днищем и вовремя обновлять защитный слой. По словам эксперта, такой уход стоит намного дешевле, чем кузовной ремонт весной.

фото: КТВ-ЛУЧ