Ко дню троллейбуса вспоминаем прошлое двадцатилетней давности.

В день троллейбуса, который отмечается 13 апреля, в Сызрани вспоминают времена, когда по улицам города ходили «рогатые» машины. Ровно два десятка лет назад троллейбусы были привычной частью городского пейзажа. Однако, экологичный и вместительный транспорт так и не успел раскрыть свой потенциал.

Все началось в 1997 году, когда мэр Василий Янин подписал постановление о проектировании и строительстве троллейбусного сообщения. Градоначальник хотел внедрить в Сызрани экологически чистый вид транспорта. Уже через год в городе появилось МУП «Сызранские троллейбусные линии». Планы были амбициозными - приобрести 90 единиц подвижного состава, создать 700 рабочих мест и построить сеть маршрутов общей протяженностью более 110 км.

Запуск первого троллейбуса состоялся в сентябре 2002 года, в день 319-й годовщины Сызрани. Первый маршрут соединял «Малое кольцо» в Юго‑Западном районе с «Универмагом» на улице Свердлова.

Горожане хорошо помнят те поездки - просторные салоны, достаточно посадочных мест и плавный ход. Троллейбус воспринимался как транспорт будущего, удобный и современный. В планах значились конечные остановки у Сызранского НПЗ, «Пластика», в Заусиновском районе, поселках Западный и Композиторов, в речпорту и на вокзале.

Однако реальность оказалась скромнее. К 2007 году в городе действовал всего один маршрут, обслуживаемый четырьмя троллейбусами. Началом заката стало возгорание одного из троллейбусов во время рейса по причине короткого замыкания. Инцидент подорвал доверие к системе, а финансовые и организационные трудности лишь усугубили ситуацию.

С ноября 2009 года троллейбусное движение в Сызрани было прекращено. Город постепенно пересел на маршрутки, а опустевшие депо и оборванные провода стали напоминанием о несостоявшемся будущем.

День троллейбуса - хороший повод вспомнить эту страницу истории Сызрани и задуматься: возможно, идея этого транспорта еще вернется в обновленном виде? Кто знает.

фото: Анатолий Горлов